La pompe à membrane est une forme spéciale de pompe à déplacement positif.Il repose sur une plaque de diaphragme se déplaçant d'avant en arrière pour modifier le volume de la chambre afin d'inhaler et d'expulser le fluide.
La pompe à membrane pneumatique est principalement composée d'une pièce de transmission et d'une culasse à membrane en deux parties principales.La partie transmission est le mécanisme d'entraînement qui entraîne la pièce de diaphragme dans les deux sens. Ses formes de transmission sont la transmission mécanique, la transmission hydraulique et la transmission pneumatique, etc., parmi lesquelles la transmission hydraulique est largement utilisée.La partie de travail de la pompe à membrane est principalement composée d'un mécanisme de bielle à manivelle, d'un piston, d'un cylindre à liquide, d'un diaphragme, d'un corps de pompe, d'une soupape d'aspiration et d'une soupape de décharge, qui est composé d'une bielle à manivelle, d'un mécanisme d'entraînement de piston et de cylindre à liquide et d'une pompe à piston alternative est très similaire.
Travail de la pompe à membrane, mécanisme de bielle à manivelle sous l'entraînement du moteur, entraînant le piston pour un mouvement alternatif, le mouvement du piston à travers le liquide de travail du cylindre liquide (généralement de l'huile) et se propager au diaphragme, de sorte que l'agitation du diaphragme.
La culasse de pompe à membrane pneumatique est principalement composée d'une pièce de membrane qui sera transportée séparément du liquide et du liquide de travail, lorsque la pièce de membrane vers le mouvement latéral du mécanisme de transmission, le cylindre de pompe fonctionne pour la pression négative et le liquide d'aspiration, lorsque la pièce de membrane de l'autre côté du mouvement, la décharge de liquide.Le liquide est transporté dans le cylindre de la pompe est séparé par le diaphragme et le liquide de travail, uniquement avec le cylindre de la pompe, la soupape d'aspiration, la soupape de décharge et le contact latéral du diaphragme, et n'entre pas en contact avec le piston et le dispositif d'étanchéité, ce qui rend le piston et d'autres les pièces importantes fonctionnent complètement dans le milieu de l'huile, dans un bon état de fonctionnement.
Feuille de diaphragme pour avoir une bonne flexibilité, mais aussi une bonne résistance à la corrosion, généralement en PTFE, caoutchouc et autres matériaux.Les pièces en forme de casserole avec des trous de maille des deux côtés du diaphragme sont mises en place pour empêcher une déformation locale excessive du diaphragme, généralement appelée limiteur de diaphragme.Les performances d'étanchéité de la pompe à membrane pneumatique sont bonnes, peuvent être plus facilement réalisées sans fuite, peuvent être utilisées pour transporter de l'acide, de l'alcali, du sel et d'autres liquides corrosifs et des liquides à haute viscosité.Dans la pompe deux chambres de travail symétriques chacune est munie d'un diaphragme, par la biellette centrale seront reliées pour former un tout.L'air comprimé entre dans la vanne de distribution depuis l'entrée de la pompe, et l'air comprimé est introduit dans une chambre par le mécanisme de distribution, qui pousse le diaphragme à se déplacer dans la chambre, et le gaz est évacué de l'autre chambre.Une fois la fin de la course atteinte, le mécanisme de soupape dirige automatiquement l'air comprimé dans l'autre chambre de travail, poussant le diaphragme dans la direction opposée de sorte que les deux diaphragmes effectuent un mouvement alternatif continu et synchrone.Dans la figure, l'air comprimé entre dans la vanne et la membrane se déplace vers la droite. Ensuite, la force d'aspiration de la chambre fait s'écouler le fluide dans la chambre par l'entrée, et le clapet à bille est poussé dans la chambre. Le clapet à bille est verrouillé par inhalation.Le milieu dans la pièce est pressé, poussez le robinet à tournant sphérique hors de la sortie, en même temps verrouillez le robinet à tournant sphérique, anti-écoulement, de sorte que la circulation du milieu soit constante depuis l'entrée de l'inhalation, sortie de décharge.